Изменение СЭУ "С. Есенин"

Аннотация

Рассмотрены альтернативные варианты замены двух автономных водогрейных

котлов и технико-экономическим расчетом обоснован выбор одного автономного

парового котла. Также рассмотрен вариант установки на газоходы дизель-

генераторов водогрейных утилизационных котлов для обеспечения части

потребителей горячей водой.

Проведены проверочные расчеты трубопроводов систем отопления и систем

обслуживающих автономный котел.

Выполнен тепловой расчет котла, а также расчет системы передачи

теплоты от пара к воде.

Предложен способ снижения вибрации корпуса судна.

Разработан технологический вопрос, вопросы охраны труда и окружающей

среды. Приведено экономическое обоснование проекта.

Листов 71

Чертежей 8

Оглавление

Аннотация

Введение

1. Анализ задания

2. Расчет системы отопления

3. Выбор автономного котла

1) Описание и размеры

2) Тепловой расчет

3) Расчет питательной системы котла и выбор центробежного насоса

4) Принципиальная схема топливной системы котла

5) Средства автоматики котла

4. Расчет системы «пар-вода»

4. Расчет и выбор котла-утилизатора на газоходы ДГ

5. Гидравлический расчет трубопровода системы радиаторного отопления

6. Расчет и выбор дополнительных теплообменников

7. Гидравлический расчет системы снабжения горячей водой установки для

кондиционирования воздуха

8. Охрана труда

1) Анализ вибрации в кормовой части судна

2) Расчет освещения помещения главных двигателей

10. Охрана окружающей среды

10. Гражданская оборона

11. Технологический вопрос

12. Расчет экономической эффективности от использования утиль-котла

Заключение и выводы

Список используемой литературы

Введение

В дипломном проекте рассмотрены варианты замены водогрейных котлов на

паровой, в связи с увеличением потребности в теплоте, и предложен в

качестве наиболее приемлемого в настоящее время, варианта автономный

паровой котел КВ 1,6 / 5 паропроизводительностью 1600 кг / ч и рабочим

давлением пара 0,5 МПа.

Выбор котла был необходим в связи с тем, что вторую навигацию во

время зимней стоянки т/х “Сергей Есенин” под гостиницу количества теплоты

производимого автономными водогрейными котлами для потребителей горячей

воды ( а в бо’льшей степени для системы отопления ) стало нехватать.

При установке предлагаемого для замены котла проверена и оценена

целесообразность замены и установки новых элементов систем и оборудования,

обслуживающих котел.

Т.к. вновь устанавливаемый котел паровой, то в проекте предусмотрена

установка двух пароводоподогревателей и питательной цистерны котла.

Проанализирована вибрация кормовой части судна и предложены меры по

ее снижению.

Рассмотрена возможность установки на дизель-генераторы утиль-котлов,

для работы в стояночном режиме и обслуживании части потребителей горячей

воды.

Разработана технология обработки фланцев трубопроводов системы

отопления.

Рассмотрены вопросы охраны труда и окружающей среды.

Годовой экономический эффект от предлагаемого использования

утилизационных котлов на стояночном режиме и частичной разгрузки

автономного котла может составить около 10 млн. рублей.

I. Анализ задния

Теплоходы проекта Q-065 постройки судоверфи «Корнойбург» ( Австрия ) – это

трехвинтовые пассажирские теплоходы, предназначенные для перевозок туристов

по рекам с ограниченными для судоходства глубинами, а также в районах

плавания, соответствующих разряду «О» Речного Регистра РСФСР. Головное

судно – т/х «Сергей Есенин».

Основные характеристики :

1. Габаритные размеры судна , (м) :

Длина – 90,24 ;

Ширина - 15,0 ;

Высота от ОЛ до верхней кромки

несъемных частей - 12,66 ;

2. Размеры корпуса расчетные, (м) :

Длина - 83,0 ;

Ширина по КВЛ – 13,5 ;

Высота борта до главной

палубы - 4,0 ;

3. Водоизмещение судна с грузом, пассажирами и полными запасами, (т) – 1345

;

4. Осадка при водоизмещении 1345т , (м) – 1,63 ;

5. Скорость на тихой воде при осадке 1,63м , (км/ч) – 22,6 ;

6. Пассажировместимость , (чел) – 180 ;

7. Автономность , (сут) :

по запасам топлива - 10 ;

по запасам масла - 10 ;

по запасам продовольствия - 10 ;

по запасам питьевой воды – не ограничена ;

по сточно-фановым и подсланевым водам – не ограничена ;

по вместимости резервных цистерн сточно-фановых и подсланевых вод – 1

;

8. Автоматизация – в соответствии с Правилами Речного Регистра РСФСР.

Данные теплоходы эксплуатируются в Московском речном пароходстве с 1984

года и пригодны для перевозки пассажиров по реке Волге на участке Москва-

Астрахань. Но в последнее время они используются, в основном, для перевозки

иностранных туристов на более коротких линиях ( Москва – Санктъ-Петербург )

и в качестве гостиниц.

Во время зимней стоянки судов данного проекта под гостиницы возникают

проблемы с имеющейся системой отопления. В качестве системы отопления на

теплоходе установлена установка «Honeywell» фирмы «FLAKT, Gmbh» ( Австрия )

осуществляющая одновременно отопление, вентиляцию и кондиционирование

воздуха. Установка работает с минимальной долей приточного воздуха в 70%

летом и осенью (циркуляционный воздух max 30%). Во время переходного

периода при наружной температуре в 0оС - +20оС доля приточного воздуха с

помощью пневматического регулирования заслонкой устанавливается на 100%.

Производительность по воздуху для приборов кондиционирования воздуха была

установлена на основании тепловыделения в помещениях; однако для установок

приточного воздуха на основании объема помещений и предписанной кратности

воздухообмена. Наружный воздух и смесь наружного и циркуляционного воздуха

всасывается вентилятором кондиционера через фильтрующую часть,

водонагревательную батарею, увлажнительную часть (для питьевой воды с

норальной температурой) и охлаждающую (осушительную) батарею, а подводится

в отдельные помещения через воздухо - распределительный ящик с батареями

дополнительного нагрева и зональные каналы. Тут воздух распределяется с

помощью потолочных приборов. Приточный воздух частично отсасывается через

кабины санитарных блоков. Остальной воздух поступает через решетки в

коридор, где отсасывается соответствующим вентилятором рециркуляционного

воздуха (max 30%).

Остальное количество воздуха выводится наружу с помощью высокого

давления.

Для отопления санитарных и служебных помещений, а также помещений

машинных отделений предусмотрена система радиаторного отопления с

отопительными панелями.

Для производства теплой воды предусмотрено два чугунных секционных котла

теплой воды. Централь теплой воды использует получающуюся в котлах теплую

воду / +90оС / +70оС / и регулирует циркуляцию теплой воды по отношению к

наружной температуре, т.е. в случае изменения наружной температуры от -6оС

до +28оС температура циркуляционной теплой воды меняется от +90оС до +30оС

. Это регулирование исполняется с помощью зонда “сензор” и чуствительного

элемента “сензор” с наружной компенсацией. Пневматический регулировщик

действует на пневматический трехходовой клапан, с помощью которого

осуществляется смешивание / регулрование температуры / потока воды от

насоса теплой воды / возврат теплой воды / и потока воды от котельной

установки.

Водоподогревательная установка служит для производства горячей воды,

которая требуется:

1) для бойлеров потребителей

2) для установки кондиционирования воздуха и системы радиаторного отопления

санитарных и служебных помещений.

3) для системы радиаторного отопления машинных отделений.

В машинном отделении проложен кольцевой трубопровод, обеспечивающий

следующую циркуляцию: циркуляционный насос системы отопления – котлы-

утилизаторы / включенные параллельно / - отопительный котел 1 –

отопительный котел 2 – циркуляционный насос системы отопления . Из этого

кольцевого трубопровода все потребители отбирают необходимое в данном

случае количество воды. Снабжение всех потребителей (см. выше)

обеспечивается отдельными циркуляционными насосами. В случае остановки всех

насосов потребителей циркуляционный насос системы отопления гарантирует

достаточную промывку высокопроизводительных котлов.

При постройке судна и проектировании системы отопления, вентиляции и

кондиционирования за основу были взяты следующие расчетные условия :

Лето : снаружи +28 оС -50% относительной

влажности

внутри +23 оС -55% относительной

влажности

Переходный : снаружи 0 оС -80% относительной влажности

период внутри +21 оС -45% относительной

влажности

Осень : снаружи -6 оС -70% относительной влажности

внутри +21 оС -45% относительной

влажности

Допуски в соответствии с санитарными предписаниями п.2.10.82 :

+- 2 оС для температуры

+- 10% для относительной влажности

Для системы радиаторного отопления предусмотрены следующие температуры

внутри помещений:

в машинных отделениях +15 оС

в помещении для аккумуляторов, аварийного дизеля,

цеха боцмана, отделении рулевых машин, носового руля,

централи питьевой воды, помещении сбора отходов,

туалетных, прачечной, амбулатории, изолятора и помещении

для глажения + 20 оС

в помещениях душевых + 25 оС

Количество теплоты необходимое для обеспечения нормальной жизнедеятельности

пассажиров и экипажа :

|Теплота необх.потребителям для расчетных условий |

|Помещения с кондиционированием |359.910 ккал/ч |

|Помещения с термовентиляцией |40.020 ккал/ч |

|Помещения с радиаторным отоплением |37.897 ккал/ч |

|Теплота необходимая для бойлеров горячей воды |230.000 ккал/ч |

|ИТОГО необходимое кол-во теплоты : |667.827 ккал/ч |

Для производства необходимого количества тепла предусмотрены два

отопительных котла теплопроизводительностью 335.000 ккал/ч, а также для

утилизации тепла отходящих газов трех главных двигателей установлены три

котла-утилизатора с теплопроизводительностью 120.000 ккал/ч каждый при

полной нагрузке.

Технические данные отопительного котла «Lollar» 35.1 фирмы Buderus с

наддувом на жидком топливе :

количество секций - 13

номинальная мощность, (ккал/ч) - 335.000

длина котла, (мм) - 970

глубина топки, (мм) - 860

количество воды в котле, (л) - 227

к.п.д. котла, (%) - 90

рабочее давление, (м вод.ст.) - 40

допустимая темп-ра подающей

линии, (оС) - 110

расход топлива при 100%

нагрузке, ( кг/ч ) - 72

вес котла :

сухого, ( кг ) : - 1800

с водой, ( кг ) : - 3100

форсунка жидкого топлива - Weishaupt типа L3ZAC

двухступенчатая со

встроенным подогревателем топлива

умягчитель котельной воды - AQUA CLEAR FLUSSING 180

Котел оборудован двумя регуляторами температуры воды в котле, одним

температурным реле, термометром подводимой воды котла и термометром

выхлопных газов.

Технические данные котла-утилизатора :

поверхность нагрева, (м2) - 15,2

тепловая нагрузка поверхности нагрева, (ккал/ м2) - 7.900

мощность при полной нагрузке, (ккал/ч) - 120.000

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6