быть и намного моложе. Таким образом, было выяснено, что теперешний

Ханьчжоуский таз не единственный в мире. До него существовал подобный таз.

Но и это не все.

На юге Китая, в г. Чунцине, находится третий таз, способный привести к

«кипению» холодную воду. Своими контурами этот таз (его называют «таз

Хань») отличается от таза «четырех рыб», хотя и он на дне имеет рисунок из

четырех рыб, расположенных также против часовой стрелки (рис. 1, б). Но

спирали и разные завитки в «тазе Хань» повернуты по часовой стрелке,

рисунки выполнены иначе и т. п. Однако вода в нем закипает при трении о

ручки не менее интенсивно, чем в тазу «четырех рыб».

Четвертый «чудодейственный» таз — таз «двух драконов» (рис. 2) —

находится на севере Китая, в г. Дальнем. Он отличается от описанных формой,

рисунком, размерами, но эффект при трении дает тот же.

Во всех этих тазах есть нечто общее, определяющее их чудесное

свойство: квадратные ушки на тонких и упругих бортах; выпуклые рисунки со

спиралями, исходящими со сравнительно толстого дна, разрисованного

выпуклыми волнистыми пли прерывистыми изображениями; большая разница в

толщине бортов и донной части таза.

Секрет «кипения» воды — в колебательном движении. Это было установлено

на примере простого стеклянного сосуда с водой, который подвергали действию

колебательных движений определенной частоты. Нет никаких сомнений, что и

сейчас можно изготовить чудодейственный таз, обладающий этим интересным

свойством.

ЛИТАЯ РУКА ПЕТРА ВЕЛИКОГО

Литейщики уже давно выступают как летописцы. Их летописи мало

стираются временем. Литые летописи распространены особенно широко у

народов, которые считают каллиграфию одним из видов искусства, дополнением

к живописи или к разным видам прикладного искусства. По ним пишутся

истории, восстанавливаются древние языки, уточняются подробности больших

событий, социальный строй, взаимоотношения между народами и т. п.

Русские литейщики издавна прибегали к изображениям письмен на

отливках. Это были и надписи на надгробных плитах, и своеобразная буквенная

орнаментовка (например, сплошь покрытые текстом уральские плиты), и

средство прославления власть имущих.

Чтобы запечатлеть чей-то облик, скульпторы снимали с лица умершего

восковую или гипсовую маску, служившую литейщикам подлинником — моделью для

литья бюста или барельефа. Но литейщики подарили нам много интересного,

ненарочитого, зафиксированного экспромтом. Таким получилось литое

изображение руки Петра Великого.

Петр I много внимания уделял развитию литейного дела в России: поощрял

мастеров, сам специально изучал за рубежом ремесло литейщиков, приглашал к

себе на работу лучших западных мастеров, ревностно следил за работой

литейных заводов, часто бывал там. Рассказывают, что во время посещения

одного из литейных цехов Петр I случайно оперся рукой на приготовленную к

работе формовочную смесь и сделал на ней отпечаток своей руки, то есть

литейную форму, моделью которой послужила его рука. Конечно, литейщики не

упустили такого случая, заполнили форму жидким металлом и получили литую

копию кисти царя Петра I.

В литом тексте на оборотной стороне отливки (несколько таких отливок

хранится в Государственном историческом музее в Москве) сообщается

следующее: «Снимокъ съ оттиска руки Петра Великаго сдЪланнаго Имъ на пескъ

въ основан-номъ Имъ-же чугунно-литейномъ заводъ въ 1707 г. въ г. Липецк!..

Подлинникъ хранится въ здаши Липецкихъ ми-неральн. водъ. Йен. на заводт.

Бр. Миловановыхъ въ Ли-пецкъ».

Так литейщики запечатлели руку человека, сделавшего необычайно много

для развития отечественного литейного производства.

ОТЛИВКА ДЛЯ ЦАРЬ-МОЛОТА

Знаменитый Мотовилихинский завод в Перми подарил миру не одну

техническую диковинку, не одну уникальную отливку. Об одной из них — об

огромной чугунной пушке — уже говорилось. Не менее выдающейся была отливка

для уникального Царь-молота.

Для проковки больших стальных пушек требовался кузнечный молот

необычной мощности — ударной силы до 160 т (вес падающих частей больше 50

т). Таких молотов мир еще не знал. Предельная мощность самых крупных

молотов Европы и Америки в то время составляла лишь 30 т. Мощный молот был

спроектирован Николаем Воронцовым (впоследствии директор Петербургского

горного института) и 17 февраля 1875 г. на нем отковали первую болванку

весом 1000 пудов в присутствии русских и зарубежных специалистов. На нем

можно было ковать болванки весом больше 3000 пудов. Но не только мощностью

славился на весь мир этот молот, а и своей точностью. В подтверждение этого

проводились такие опыты. Под боек молота клали карманные часы, а вокруг них

укладывали стальные бруски значительно большей высоты. Ударом молота

стальные бруски осаживали (расковывали) в лепешки до толщины часов.

Последним ударом стекло часов разбивалось, но сами часы оставались

неповрежденными. Работа молота-гиганта удивляла весь мир, им интересовались

А. М. Горький, Д. И. Менделеев, адмирал С. О. Макаров, А. П. Чехов и другие

выдающиеся люди нашей страны.

Очертания этого молота придал памятнику на горе Вышке инженер В. Е.

Гомзиков — участник событий 1905 г. в Мотовилихе. Таким образом, монумент

революционным борцам стал в то же время и памятником техническому чуду,

прослужившему более 60 лет.

Но не меньшим чудом является часть этого молота — литой его шабот

(стул), который с полным основанием можно назвать Царь-отливкой: это самая

крупная в мире отливка — ее вес составил больше 600 т. Процесс литья такого

шабота по грандиозности замысла, по остроумию самой техники его исполнения,

по размаху и дерзости инженерной мысли не имеет в мире себе равного.

Для приблизительного представления о сложности технических решений и

об искусстве русских литейщиков, создавших Царь-отливку, можно привести

несколько интересных данных. Для размещения формы шабота потребовался

кессон глубиной 40 м. Дно его располагалось на 25 м ниже уровня воды р.

Камы, на берегу которой велись эти работы. Литейщики понимали, что малейшее

просачивание в форму подпочвенных вод и соприкосновение их с жидким

металлом повлечет за собой взрыв огромной разрушительной силы, брак

уникальной и дорогостоящей отливки и человеческие жертвы. Поэтому создание

надежного кессона явилось инженерной проблемой большой важности. Трудности

создания могут стать понятными и не специалистам, если учесть, что большую

часть глубины кессона пришлось рыть в условиях плывунов, постоянного

притока воды. По той же причине, вероятно, литейщики столкнулись с большими

трудностями и при самой формовке.

Невероятный труд, изобретательность и внимание потребовались

литейщикам для того, чтобы избежать в таких крайне неблагоприятных условиях

спекания (сплавления) металла отливки с материалом формы. Даже в обычных

отливках жидкий металл проникает в поры формы, сплавляется с ее материалом,

что приводит к полной негодности отливки. В форме же Царь-отливки давление

жидкого металла в десятки раз превышало давление в обычных отливках. Кроме

того, если залитый в обычную форму металл пребывает в жидком состоянии в

течение нескольких минут, а затем затвердевает, то в форме Царь-отливки он

находился в жидком состоянии, то есть в состоянии наиболее активного

воздействия на стенки формы, в течение десятков часов.

У литейщиков, отливавших мотовилихинский шабот, не было забот, которые

бы не вырастали в проблемы, беспрецедентные в их решении: все было ново,

трудно, необычно, без дорог, проторенных на других заводах, в других

странах.

Огромные трудности возникли при одной из заключительных операций литья

— заливке формы. Литейщики считают заливку хоть и ответственной, но самой

простой операцией литья. Заливка же шабота превратилась в почти

непреодолимую трудность. Где взять сразу почти 650 т чугуна? Такое

количество чугуна — почти суточная выплавка крупной доменной печи того

времени. Но доменной печи на Мотовили-хинском заводе не было. Русские

литейщики предлагают дерзкий, никем не повторенный план: построить возле

формы специальный металлургический цех. Огромный литейный цех для одной

заливки! И такой цех был построен. По мощности мало какие современные цехи

могут с ним стать в ряд. Литейщики Мотовилихи построили специально вокруг

формы двадцать крупных вагранок. Целые сутки потребовалось литейщикам,

чтобы вывести эти вагранки «на старт», то есть привести их все одновременно

в рабочее состояние. А затем уже началась плавка металла. Вагранки с учетом

периода наладки работали непрерывно в течение 120 ч. Металл многие десятки

часов непрерывно лился из леток вагранок по каналам прямо в форму. Такого

еще мир никогда не знал, это никому не удалось повторить. Заливка формы

была завершена благополучно.

Началось остывание металла. Через месяц в форме просверлили дыру и

замерили температуру поверхности отливки: она составила почти 700° С. В

течение почти трех месяцев тепло отливки использовали медники, паяльщики и

другие рабочие для расплавления олова, припоев и т. п. Только через три

месяца с момента заливки колоссальный шабот в 630 т вынули из формы,

передвинули, перевернули и установили на месте расположения молота без

подъемных кранов, с помощью одних рычагов и блоков. Беспредельны

возможности ума и рук человеческих!

ЛИТОЙ ПАРОВОЗ

Вес литых деталей в общем балансе всех металлических заготовок для

современных машин составляет около 50%. На долю заготовок, полученных всеми

прочими способами (сваркой, штамповкой, прокаткой и т. п.), приходится

остальная часть веса машин. Такое преимущественное положение литья

объясняется рядом его достоинств, одно из которых состоит в том, что литьем

можно получить детали практически любых габаритных размеров, веса и

конфигурации.

[pic]

Эти преимущества литья широко используются конструкторами. При

переходе к литым заготовкам они в одной сложной отливке совмещают большое

количество деталей, получаемых любым другим способом. Правда, это усложняет

работу литейщиков, но приносит огромную экономию предприятию в целом.

Возможности совмещения в одной литой конструкции большого количества

отдельных деталей практически не ограничены.

Примером объединения большого количества кованых деталей в одной

отливке может быть паровозная рама с цилиндрами (рис. 3). Обычно многие

узлы ее представляют самостоятельные отливки, поковки или детали,

изготовленные из проката. Такая же отливка включает в себе два паровозных

цилиндра, раму паровоза и другие детали, отлитые заодно, словом, чуть не

весь паровоз. Отливка получилась не только крупной, но и чрезвычайно

сложной. Ее общая длина почти 15 м, ширина около 3 м, общий вес около 7 т.

Изготовление литой паровозной рамы было связано с чрезвычайно большими

трудностями: понадобилась новая сложная оснастка (опоки и др.), возникла

необходимость в специальных мерах предупреждения трещин в отливках и т. д.

Но зато значительно снизилась трудоемкость механической обработки и сборки

машины. И хотя литейщикам пришлось решить трудную технологическую задачу,

они с ней справились хорошо — ими была создана уникальная в своем роде

отливка.

При изучении такой сложной отливки возникают вопросы: насколько

целесообразно изготовление подобных отливок? Где должна быть граница

объединения отдельных простых деталей в сложную литую? На эти вопросы можно

ответить правильно лишь на основе глубокого экономического анализа каждого

случая, на основе учета общих затрат как на подготовительные, так и

последующие после процесса литья операции.

Для современного литейного производства случаи создания огромных и

весьма ответственных отливок нередки. Отливки для турбин мощных

гидростанций, крупных компрессоров и прокатных станов, отливки из новых

сплавов с особыми свойствами, способными удовлетворять требованиям работы в

тяжелых условиях (при больших давлениях, весьма низких температурах и

т.п.), отливки чрезвычайной сложности и повышенной точности требуют каждый

раз особых решений, больших научных поисков, часто становятся выдающимися

произведениями искусства литья.

-----------------------

Рис. 1. Чудодейственные тазы «четырех рыб»:

а — ханьчжоуский;

б — чунцинский.

Рис. 2. Эскиз таза «двух драконов».

Рис. 3. Литая рама паровоза.

Страницы: 1, 2