на тему рефераты Информационно-образоательный портал
Рефераты, курсовые, дипломы, научные работы,
на тему рефераты
на тему рефераты
МЕНЮ|
на тему рефераты
поиск
Курсовая работа: Организация работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей

При расчёте продолжительности грузовых операций необходимо учитывать нормы времени простоя вагонов под погрузкой и выгрузкой одного вагона механизированным способом. Таким образом, продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами определяется по формуле:

tгр = mпод·tв / Zр , (3.6)

где mпод – количество вагонов, поданных под грузовую операцию, ваг.;

Zр – расчётное количество машин;

tв – норма времени на погрузку или выгрузку одного вагона механизированным способом, ч.

Расчёты сводятся в таблицу 3.2


Таблица 3.2 Продолжительность грузовых операций по прибытии (nсм = 3)

род груза кол-во вагонов в подаче норма времени на груз. операцию число машин на складе время на погрузку одной подачи, ч
уставное расчетное
ПО 5/0 1,43 12 2,15 0,60
4/0 0,48
0/3 0,35
3-х конт. 8/0 1,1 2 3,1 1,72
9/0 1,94
тяжеловесы 8/0 0,85 4 1,2 1,7
9/0 1,9

4. Суточный план-график работы станции и подъездных путей

Суточный план-график работы станции является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов. Он отображает порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов. С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе станции, проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.

Основными исходными данными для построения суточного плана-графика являются: схема станции, ее техническое оснащение, объем и структура грузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовых фронтов в свою очередь относятся: род груза, вид грузовых операций (погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размер подач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время на подачу и уборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительных операций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов и др.), принадлежность маневрового локомотива (железной дороге или ветвевладельцу), режим работы грузового фронта.

Нормы времени на выполнение всех технологических операций могут рассчитываться или выбираться из « Типового технологического процесса работы станции». Для построения суточного плана-графика в курсовом проекте могут быть приняты следующие обозначения и нормы времени на выполнение операций:

- занятость горловины станции принимаемыми или отправляемыми поездами – 5 минут;

- расформирование составов – 30 минут;

- формирование составов – 20 минут;

- обработка поезда в приемо-отправочном парке – 20 минут;

- расстановка и сборка вагонов на ГФ – 10 минут;

- то же на путях станции – 5 минут;

- подача или уборка вагонов на грузовой двор – 10 минут;

- то же на подъездные пути – 20 минут;

- следование одиночного локомотива на ГД – 5 минут;

- то же на подъездной путь – 15 минут;

- погрузка вагонов (по расчету);

- выгрузка вагонов (по расчету).

Местные вагоны на станцию могут прибывать в поездах различных категорий – маршрутных, транзитных с переработкой, сборных или вывозных с участка, или передаточных с сортировочной станции.

ПЕРЕДАТОЧНЫЙ поезд прибывает с ближайшей сортировочной станции. Если вагоны в нем не подобраны по грузовым фронтам, то поезд расформировывается на вытяжке.

МАРШРУТНЫЙ поезд, как правило, имеет назначение на подъездной путь и не требует расформирования. После обработки поезда по прибытии в приемо-отправочном парке вагоны могут подаваться на подъездной путь. Если путь обслуживается локомотивом станции, то он выполняет подачу вагонов со станционных путей непосредственно на грузовой фронт, производит расстановку вагонов по фронтам, а затем их сборку после обработки и убирает на станцию.

4.1 Расчет показателей суточного плана-графика грузовой станции

На основании суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели:

-  простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению);

-  рабочий парк вагонов;

-  потребное число маневровых локомотивов;

-  коэффициент загрузки маневровых средств.

Расчет простоя вагонов оформляется в виде таблиц 4.1 – 4.6:

Таблица 4.1 Вагоно-часы простоя от прибытия до подачи под грузовые операции (nсм=3)

Номер поезда Кол-во вагонов Время прибыт. Время подачи под гузовые операции Простой, час В-часы простоя
3600 5/0 1-20 2-15 0,92 4,58
5/0 1-20 3-40 2,33 11,65
8/0 1-20 3-25 2,08 16,64
8/0 1-20 3-00 0,92 16,56
3602 5/0 7-00 7-55 2,33 4,58
5/0 7-00 9-20 2,08 11,65
8/0 7-00 9-05 2,07 16,64
8/0 7-00 8-40 0,92 16,56
3604 5/0 12-40 13-35 0,92 4,58
4/0 12-40 15-00 2,33 9,32
8/0 12-40 14-25 2,08 16,64
8/0 12-40 14-00 2,07 16,56
3606 5/0 18-20 19-15 0,92 4,58
4/0 18-20 20-40 2,33 9,32
9/0 18-20 20-05 2,08 18,72
9/0 18-20 19-40 2,07 18,63
2402 0/42 1-00 1-20 0,33 14
2400 33/0 0-20 0-40 0,33 14
2404 0/42 2-10 2-30 0,33 14
2408 0/42 12-20 12-40 0,33 14
2406 33/0 11-30 11-50 0,33 14
2410 0/42 13-20 13-40 0,33 14
итого
338 281,21

tсрпр = 281.21/338 = 10.04 ваг./час

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10



© 2003-2013
Рефераты бесплатно, курсовые, рефераты биология, большая бибилиотека рефератов, дипломы, научные работы, рефераты право, рефераты, рефераты скачать, рефераты литература, курсовые работы, реферат, доклады, рефераты медицина, рефераты на тему, сочинения, реферат бесплатно, рефераты авиация, рефераты психология, рефераты математика, рефераты кулинария, рефераты логистика, рефераты анатомия, рефераты маркетинг, рефераты релиния, рефераты социология, рефераты менеджемент.